شماره روزنامه ۶۵۴۲
|

تعطیلی و اختلال در بازارها چطور «املاک شمال» را شارژ کرد؟ «دنیای‌اقتصاد» دارایی برنده در عصر «درگیری» را بررسی می‌کند

خرید «ویلا» هنوز «آتش‌بس» را حس نکرده است. از شروع «جنگ ۴۰روزه» تاکنون، قیمت ویلاهای شمال ۳۰ تا ۴۰درصد جهش کرده؛ پمپاژ تقاضای توأمان مصرفی و سرمایه‌ای به این بازار، محرک اصلی قیمت است. از این‌رو تجربه جهانی بازار مسکن در عصر نااطمینانی مورد تردید قرار گرفته است.

حمله ثروتمندان خاورمیانه به عمارت‌های سوئیس و اسپانیا

ثروتمندان ساکن خاورمیانه، در پی نگرانی از تداوم جنگ، تلاش‌های خود را برای یافتن سرپناه در مناطق اشرافی و خوش‌نشین اروپا دوچندان کرده‌اند. این دلواپسی‌ها موجب جهش بی‌سابقه‌ تقاضا برای اجاره‌های کوتاه‌مدت و اقامتگاه‌های بلندمدت در قاره سبز شده است. کارگزاران املاک در لندن، موناکو، سوئیس و…

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۴۶۶

    یکشنبه، ۳۰ آذر ۱۴۰۴
  • چرا سرمایه‌های بخش‏‌خصوصی در شهر تهران فرود نمی‌آید؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۶

    خدمات شهری در «تله ملکی»

    شهرها برای اداره و ارائه خدمات به شهروندان نیاز به سرمایه و منابع مالی دارند؛ در اغلب شهرهای بزرگ و مدرن دنیا بخشی از نیاز به منابع مالی از طریق جلب مشارکت بخش‌خصوصی محقق می‌شود؛ به‌‌نحوی‌که در برخی پایتخت‌‌های بزرگ دنیا سهم آورده بخش‌خصوصی در تامین خدمات حوزه شهری چندبرابر سهم بودجه‌مدیریت شهری است، اما دست تهران از آورده بخش‌خصوصی در تامین خدمات تقریبا خالی است؛ سازمان سرمایه‌گذاری شهر تهران طی بازه یک‌ساله ۵‌همت منابع مالی از بخش‌خصوصی جذب کرد و بررسی ریز درآمد بودجه ‌نیم‌سال اول امسال نیز نشان از سهم محدود بخش‌خصوصی در تامین مالی شهر تهران دارد. این درحالی است که حوزه‌هایی نظیر «نگهداشت شهر»، «خدمات حمل‌ونقل عمومی»، «برقی‌‌‌‌سازی» و «توسعه گردشگری و اماکن تفریحی» نیاز مبرمی به جذب سرمایه بخش‌خصوصی دارند، اما چالش‌های مهمی نظر بوروکراسی دشوار در جذب سرمایه و عدم‌عایدی مناسب با توجه به شیوه تعیین قیمت این خدمات باعث‌شده تا سرمایه‌گذاران بخش‌خصوصی تمایلی برای ورود به این حوزه‌‌ها نداشته باشند.
  • چرا از ۱۵۰۰ دوربین رهگیری تخلفات در پایتخت فقط ۵۰ دستگاه فعال‏‏‏‌ هستند؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۶

    کنترل ترافیک با دوربین‌های کور

    فقط ۳ دوربین از هر ۱۰۰ دوربین ترافیکی در خیابان‌های تهران، فعال یا روشن است؛ به‌طوری‌که ۱۴۵۰ فقره از دوربین‌ها به‌خاطر آنچه «نبود تجهیزات به‌روزرسانی» عنوان می‌شود، قادر به رهگیری تخلفات نیستند. این عدم کارآیی، عدم کنترل هوشمند جریان تردد خودروها و موتورسیکلت‌ها در خیابان‌، باعث «عبورامن» از مقررات راهنمایی و رانندگی شده؛ رخدادی که هرج‌ومرج ترافیکی روزانه و رکوردهای حوادث مرگبار را به‌دنبال داشته است. تهران یک تجربه موفق در «کنترل هوشمند ترافیک» در دهه ۸۰ دارد.
۱